Waze, Google y los mapas
Uno se pregunta si tendrá que ver con la escasa capacidad de Google con las cuestiones sociales (Waze es un sistema de mapas pero, sobre todo, una comunidad que comparte sus datos, mejora los mapas, etc.)
No veo muy claro si esto estará en línea con lo que pretende Google con sus mapas (que compra a terceros en muchos casos y que, créanme porque lo intenté es totalmente infranqueable a la hora de 'arreglar' defectos, al menos por estas latitudes).
Creo que Latitude nunca ha conseguido la confianza de los usuarios, y nunca ha habido mucha animación por allí (aunque ha mejorado un poco últimamente, casi por hartazgo y cansancio, de la mano de Google Now) así que igual una opción era hacerse con un sistema de mapas sociales como Waze en el que más gente confíaba y que, seguramente, pueda tener una buena influencia en la mejora de sus propios mapas a través de la información que proporcionan los usuarios.
Habrá que ver si la gente se queda o huye de Google y si esta empresa es capaz de empezar a gestionar comunidades (de gente, más allá de los desarrolladores), relacionarse con ellas, y esas cosas que suelen hacerse en la web social.
La otra pregunta que se me ocurre tiene que ver con Fousquare, que es otra gran plataforma donde los usuarios van poniendo sus datos. Parece que la compra está más orientada hacia el coche y los proyectos relacionados (no olvidar el proyecto de coches sin conductor; también las famosas gafas, puedo imaginar el waze insertado en alguna de sus aplicaciones).
Por si quieren algunos análisis más 'pro':
4 Reasons
Google Bought Waze.
Google Bought Waze For .1B, Giving A Social Data Boost To Its Mapping Business.
Waze a manos de Google.
Sobre la compra de Waze por Google, en Cinco Días.
Y estoy un poco de acuerdo con el tema que expone Enrique: igual alguien debería decirle a Google que nos organice la web pero que, por ejemplo, deje los mapas para otros. Que igual sabe demasiado de nosotros (con permiso de Obama, el FBI y la CIA, claro).
Y por ello me alegra ver que por aquí no sólo hay una infraestructura de datos de este tipo propia, sino que además se construyen herramienta sobre ella independiente de estas empresas tan grandes y poderosas (Tres apps que aportan una nueva visión dinámica de la movilidad urbana.
Y de que exístan proyectos como OpenStreetMap en los que podemos colaborar y mejorar con el espíritu del software libre.
Ya habíamos hablado de Waze: navegador GPS 2.0 y en En el desayuno de trabajo de Zaragoza Global en vidas anteriores.
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